王双船长嘿嘿一笑，露出两排大白牙，看着就有种辽东地区特有的淳朴。
大家进行了简单的自我介绍，然后登上了这艘看上去毫不起眼的渔船。
王双船长身手矫健，开船系缆一气呵成。
“我今年刚换了个大柴油发动机，”王双笑着说道，“现在这船老猛了，一口气跑十节一点问题都没有！”
“那您现在出海打渔可‘老猛了’，”楚孑也笑着回答，“别的小渔船都跟不上您啦！”
“可不咋地！”王双拍拍胸脯，“小兄弟，你可得坐稳喽，你那小身子骨可别折下去！”
“放心吧王叔，”楚孑撸开袖管，露出漂亮的肌肉，“我也老猛了。”
说着，渔船开始飞速向前行驶。
丹渔0859号虽然不大，船身只有18米，宽4.75米，深1.7米，吃水1.22米，但胜在速度快，而且王叔的驾驶技术也很好。
和这次出海一比，之前在姜女石的出海就是小儿科了。
事实上，这次水下考古，全方位的都要比之前那次姜女石考古专业得多。
毕竟这是对一个大型水下舰体的考古工作，显然比对姜女石的考古难度大得多。
经过四十分钟的航行，他们才达到了目的地。
老人石水域。
也是到了这，连陆地都看不到了，楚孑才生平第一次明白了“晴空万里”和“海面如镜”两个成语到底描述的是什么场景。
很快，他们就看到了一只蛰伏在海面上的钢铁巨兽。
“这就是我们这次的工作母船，”何领队介绍的时候，语气中满满都是骄傲，“浙奉662号。”
楚孑也是第一次见到水下考古的工作母船。
或者说，这是他这辈子第一次见到这么大的船。
而且，一想到这艘船完全是由国内打造，未来他们两个月的考古工作都将在这艘船上站看，楚孑就觉得心潮澎湃。
浙奉662号是一艘甲板货船，上甲板长76.95米，船宽16.16米，型深6.5米，总吨位2239吨。
这就想到于在海面上搭起了一座钢铁的岛，之后他们的工作，都将以浙奉662号为基准点进行展开。
他们乘坐的丹渔0859和浙奉662比起来，简直就像是大象和小狗的差别！
而且，两艘船之间，光是甲板的落差就有三米，楚孑他们一行人为了登上浙奉662号还不得不爬了一会梯子。
“你们也别光看哈，帮帮忙，”王叔在小渔船上喊着，“别忘了帮我把这些东西运上去啊。”
一行人这才想起来，王叔这次出海，小船上还带着一些刚从威海水下考古调查项目工地转运来的设备呢。
这些设备也像是队员们一样，正在从五湖四海赶往庄河。
因为整个辽东地区都是之前小码头那样的浅泥滩地形，大船无法停靠，所以根本没法直接把重型器械运到大船上，只能靠丹渔0859这样的小渔船一次次地把设备运来。
楚孑忽然想起，甲午战争时，日军从花园口登陆，一万多人也是用了半个月才全员登陆成功。
正是像他们这样，一艘小船、一艘小船的运输。
只不过，他们运的是侵略者。
而王叔他们运的，则是能将沉入海底的英烈送回岸上的设备。
面对三米高的甲板落差，一众水下考古的精英想了半天也没想到更好的办法，只能用绳子一点一点的把它们拉上平台。
“水下考古的确是体力活儿啊，”小鲁一边拽绳子一边笑道，“咱们这是冉阿让了。”
在平台上负责抽沙的广州打捞局潜水队员的帮助之下，花费了近一个小时的时间，他们终于把设备拉了上去。
而面对更大的空压机，就只能交给甲板上的长臂挖掘机来起吊了。（是的，在浙奉662的甲板上还有挖掘机）
所有的物资都运上船之后，还要进行登记、设立备品库、充气站、人员安置宿舍等等一些列工序。
考古工作并不是穿上潜水服下海就行的，这些看似无聊的准备工作也是考古生活的一部分，逃也逃不脱。
等把这些忙完，已经到了中午了。
大家第一次凑在一起，在海上吃了工作餐。
简单的家常小炒，配着刚出海的海鲜，就是想难吃都难。
楚孑和鲁小达上午都花费了太多力气，此刻也吃的不亦乐乎。
再之后，他们参观了一下浙奉662。
浙奉662上的条件其实十分艰苦，目前只上来了4个集装箱，有2个要给打捞局的潜水员住，1个用来当做厨房做饭，还有一个才是他们的临时宿舍。
这一个小小的集装箱里，要住7名队员。
也是趁这个时间，总领队周春水（水哥）给大家介绍了一下未来的工作安排。
他们和另外一组潜水员轮流来浙奉662上工作，三天一轮换。
而他们的主要目标则是要找到水下这艘钢铁沉船是“经远舰”的铁证。
他们对比了经远舰的设计图，认为之前用多波束声呐扫描出的长环型物体是经远舰水线位置的装甲防护带，又被称为“铁甲堡”。
副领队又来介绍了铁甲堡的水下位置和渔网的扫除情况，一场会议就算是开完了。